航模电池及平衡充

作者：nieyong

航模上的动力提供，一般有两种，电池和汽油。

使用汽油的一般是直升机，能够提供更加强劲的动力和持久的续航，常见用于花式竞技表演上。

下图就是正在表演倒飞的燃油直升机模型。

电池一般是指航模锂离子聚合物电池（后面简称锂电池），多用于多旋翼等相对小型的飞行器上。有关锂电池，锂离子电池，锂离子聚合物电池，这几个概念容易混淆。

锂电池（Lithium Battery）：虽然常常被用作为锂离子电池的简称，但严格意义的锂电池是锂原电池，内含纯态的锂金属，为一次性使用、不可充电。

锂离子电池（Lithium-ion Battery）：一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。这是下面锂离子聚合物电池的原型。

锂离子聚合物电池（Lithium-ion Polymer Battery，也常称为“锂聚合物电池”，英文简称LiPo Battery）：大致上其实也是锂离子电池，但是它做为一种普通锂离子电池的改进品，利用胶态或固态聚合物取代液态有机溶剂的可充电锂离子电池，其安全性较好不会爆发，且可以塑造各种不同形状的电芯，成为了现在的主流形式电池。下面我们谈到的航模电池，就是其中的一种，很多时候我们会直接简称为锂电池。

航模电池

航模上使用的锂电池，需要有较高的放电能力，这是普通锂电池和航模锂电池最重要的区别。航模使用的是特殊工艺的聚合物锂电芯与普通手机和移动电源使用的聚合物锂电芯是不同，不能混用。

航模电池的参数有哪些，各代表什么含义呢？

航模电池，一般的参数有电压，放电倍率，充电倍率，容量，内阻。以常规3S 2200mAh 25C放电 5C充电，3S（S串联）代表这个就是3个电芯串联起来的电池，单个电芯正常起点电压是3.7V，充满截至电压为4.2V（美国ROC高压锂电，充满电压可达4.35V），这个电池就是11.1V起电压，充满就是12.6V，容量就是2200mAh，25C放电，表示这个航模电池可以以252200mA=55A最大电流放电。5C充电就是52200mA=11A最大电流充电。

电池放电倍率，也就是C数问题。现在市面上常见的电池放电倍率，从20C到80C都有。放电倍率越高，电池的技术要求更高，价格越贵。

使用电动机的航模飞机，动力电池的选择，需要根据机身的大小购买，忌讳买过大，大容量的电池用在小机身，由于电池过重，会影响电机推进的效率，滞空时间反而不长。

航模电池保存电压？

航模电池由于工艺特殊，所以通常是在使用前几个小时才充满电，当不使用的时候放电至3.8V至3.9V保存，切忌过低或者过高电压状态下保存电池，以延长使用寿命与维持有效容量。常规的锂电如手机电池移动电源，均带有保护电路板，从而具有防止过放，过冲，短路，但是航模动力电池，没有保护电路板，所以很容易过放过充短路，发生危险甚至爆炸。

常用品牌：TATTU，ROC，花牌，富力，格式，赤道，达普。

平衡充

平衡充是指能够对航模电池进行平衡充电的充电器。那么什么是平衡充电呢，为什么需要平衡充呢？

航模的动力电池一般都是由数块电芯串联起来使用，如3S航模电池，就是由3块3.7V的电芯串联起来，由于制造工艺原因，电芯个体会存在差异，如内阻与容量，例如每块电芯的容量，就会有10-50毫安时的差别，内阻也是如此，这样的差异在串联放电与充电的时候就会造成单片电芯实际的电压是不同的，长期这样对电池的寿命与容量会造成损害，所以我们在充电的时候一般会针对电芯先串联充电，然后根据每块电芯电压的情况，单独充电以保持每块单体电芯的电压都是一致。

平衡头是电池上用来测量总体与单体电芯电压与进行平衡充电使用的。

常见的平衡充有SKYRC的IMAX B6型号。该产品假货较多。