美国手 VS 日本手
作者：nieyong
航模遥控器根据操控方式不一样，分为美国手和日本手。
美国手也就是说左手摇杆负责油门和偏航，右手摇杆负责俯仰和横滚。左手摇杆上下为油门控制，左右是偏航控制；右手摇杆上下为俯仰控制，左右为横滚控制。
对应的另外一种遥控为日本手。左手摇杆负责俯仰和偏航，右手摇杆负责油门和横滚。是不是很别扭？将俯仰和横滚的控制分离开这种设计太反人类了个人觉得，但是它就是这样一个标准没办法，日本人通常都会做些我们难以理解的事大家都知道的。
Crazepony遥控默认固件为美国手固件。修改为日本手遥控只需要重刷遥控固件就可以。
为什么会有日本手和美国手呢？你到底是选择哪种遥控方式呢？下面这段有趣的文字摘自潘农菲（大疆副总裁）的《坚持不做手机操控！只因简单的两个字》。
玩航模的朋友都知道美国手和日本手，美国手就是左手油门，右手前进后退，日本手不同（左手：上下控制飞行器的前进后退，左右控制左右旋转机头。右手：上下控制飞行器上升下降，左右控制飞行器左右平移)。
有次，我和一个培训出很多世界冠军的香港飞手聊，为什么很多专业的飞手都是日本手？
他回答，除了早年设备都是日本手这个原因外，还有一个原因：用并不惯用的左手控制前进后退，左手的天生弱项反而可以让飞手通过训练更加精细的操控，因此很多顶级高手使用这种方式。
这让我想到多年前我学日本剑道时，问一名台湾五段，为什么要用相对没有力量的左手持剑，而更有力量的右手仅仅做辅助？
他回答，右手是感情，左手是理智，剑是危险的事物，要用理智来操控。
虽然有些玄虚，但是这句话我倒是记住了。
多年后当我学无人机飞行操控时，这段话竟然做出了最精准的解释。